JR東、乗車券にQRコード導入し大型化へ 2027年春にも

JR東日本は9日、券売機で発券する近距離乗車券（100キロ圏内）を、早ければ2027年春からQRコードを用いた「QR乗車券」に置き換えると発表した。交通系ICカードの普及で、現在の乗車券（小型券）の利用率が全体の2・5％まで低下していた。 現在の乗車券は読み取りのための磁気層があり、自動改札機を通るとき、投入口に入れていた。QR乗車券は磁気層がなくなり、読み取り部にかざすことになる。 小型券の大きさは、約150年前の鉄道開業からほぼ変わらず縦3センチ、横5・75センチだった。QR乗車券はコードを中央下部に配し、縦5・75センチ、横8・5センチに大型化。QRコードをかざしやすくする。 喜勢陽一社長は9日の定例記者会見で「磁気層を無くすことで環境負荷が軽減される」と述べた。券が自動改札機に詰まることがなくなり、コスト削減にもつながるとした。 また、26年7月下旬に東京・立川駅と埼玉・大宮駅で生成人工知能（AI）を活用した窓口対応の実証実験を行うことも発表した。30年代初頭には、切符の発券まで完結する一体型サービスの導入を目指す。 加えて、新たな特急列車の名称も明らかにした。青い月という意味のスペイン語「ルナ・アズール」で、春から秋は夜行列車として東京・品川駅―青森駅間を結ぶ。冬は昼の運行で品川駅―長野原草津口駅間を結ぶ。 運行開始は27年度の初めを予定している。ただ、中東情勢悪化の影響で内装の塗料が調達できておらず、運行開始がずれ込む可能性があるという。【中島昭浩】