BYD Türkiye Fabrika Yatırımını Askıya Aldı! Şimdi Ne Olacak?

BYD’nin Manisa’da gerçekleştirmeyi planladığı 1 milyar dolarlık devasa fabrika yatırımı hakkında Reuters kaynaklı bomba bir haber gündeme düştü. Sosyal medyada ve basında bu yatırımın tamamen iptal edildiğine dair pek çok iddia dolaşsa da işin aslı kelimelerin detaylarında gizli. Orijinal metne bakıldığında projenin tamamen iptal edilmediği, şimdilik askıya alındığı yani yapımına ara verildiği belirtiliyor. Bu durum otomotiv dünyasında ve ülkemizde büyük bir şaşkınlık yarattı.

Yatırımın duraklatılması, Manisa’da yaklaşık 5 bin kişiye sağlanması planlanan istihdam ve ülkemize gelecek olan teknolojik transfer göz önüne alındığında gerçekten üzücü bir gelişme. BYD sadece bir otomobil üreticisi değil, aynı zamanda batarya ve diğer yan teknolojiler konusunda da küresel bir dev. Dolayısıyla bu fabrikanın kurulması ve buradan Avrupa’ya ihracat yapılması planı Türkiye için kritik bir öneme sahipti.

Bu yatırım kararının hemen ardından ülkemizde üst düzey katılımın sağlandığı bir etkinlik düzenlenmiş ve BYD’ye yönelik önemli bir ÖTV muafiyeti teşviki tanınmıştı. Ancak bu muafiyetin son kullanıcıya yansıtılmaması ve araçların beklenenin üzerinde fiyatlarla satılması vatandaşlar arasında ciddi bir rahatsızlık yaratmıştı. Gelinen noktada fabrikanın kurulmaması durumunda, devletin uğradığı zararın tahsil edilmesi için teminat mektubu mekanizmasının devreye girmesi bekleniyor. BYD ile devlet arasındaki bürokratik sürecin nasıl ilerleyeceği ise henüz tam olarak netleşmiş değil.

Gümrük süreçlerinde yaşanan tıkanıklıklar nedeniyle şu an için Türkiye’ye yeni BYD araç girişinin durduğu görülüyor. Bu durum halihazırda BYD marka otomobil satın almış olan kullanıcılar için büyük bir belirsizlik yaratıyor. Gelecekte yaşanabilecek olası bir kaza ya da arıza durumunda, yedek parça temininin nasıl sağlanacağı ve satış sonrası hizmetlerin sürdürülebilirliği en büyük soru işaretlerinden biri haline geldi.

Piyasada ve basında BYD Türkiye ismiyle faaliyet gösteren yapının, aslında markanın doğrudan kendi ofisi değil, Türkiye’deki distribütör şirketi yani ALJ Group olduğunu belirtmek gerekiyor. Apple Türkiye gibi doğrudan ana markaya bağlı bir yapı olmaması, kriz anlarında resmi bilgilendirme süreçlerinde bazı algı karmaşalarına yol açabiliyor. Öte yandan BYD’nin Türkiye’deki pazar payını kaybetmesi, en büyük rakipleri olan yerli üretici Togg ve yatırımlarını büyütmeyi hedefleyen Tesla için yeni fırsatların kapısını aralıyor.