Aus Abfall wird Dämmstoff: Wie geschredderte Reifen Störgeräusche in E-Autos reduzieren sollen

Bisher wurden alte Autoreifen oft verbrannt oder ins Ausland exportiert. Wenn es nach einem Forschungsteam aus Magdeburg geht, könnte das Material schon bald eine sinnvollere Verwendung finden.

Weil Elektroautos keine Verbrennungsmotoren haben, treten hier andere Nebengeräusche in den Vordergrund. In manchen Fahrzeugen ist es ein hochfrequentes Pfeifen, in anderen das Surren der Elektronik. Forscher:innen aus Magdeburg wollen diese Störgeräusche jetzt gezielt reduzieren. Wie MDR Wissen berichtet, setzen sie dabei auf Granulat aus geschredderten Autoreifen – ein Material, das bisher zu selten eine neue Verwendung fand.

„Elektroautos fahren leiser, aber nicht lautlos”, sagt Hermann Rottengruber, Leiter des Instituts für Mobile Systeme an der Otto-von-Guericke-Universität Magdeburg. Mit der Elektromobilität verändere sich beim Fahren die gesamte Klangwelt. „Weil das gewohnte Motorgeräusch fehlt, treten andere Töne deutlich hervor.“ Klassische Lösungen wie zusätzliche Dämmmatten erhöhen allerdings das Gewicht und den Materialeinsatz. Das Magdeburger Forschungsteam setzt deshalb auf einen anderen Ansatz und will Hohlräume in Bauteilen mit Gummigranulat aus recycelten Reifen füllen.

Die Partikel bewegen sich bei der Fahrt im Bauteil und bremsen Schwingungen direkt an ihrer Entstehungsstelle aus. „Die Partikel entziehen der Struktur Energie, bevor daraus störende Geräusche werden”, sagt Projektleiter Braj Bhushan Prasad. Laborversuche zeigen erste Erfolge: Im Frequenzbereich, der für Menschen besonders sensibel ist, konnten die Geräusche um rund 6,5 Dezibel reduziert werden. „Das klingt wenig, ist aber deutlich hörbar”, so Rottengruber. „Es kann den Unterschied machen zwischen einem auffälligen Sirren und einem unauffälligen Hintergrundgeräusch.“