Pour prédire la fin du monde, ce site regarde les jets privés décoller
Oubliez le calendrier maya : pour prédire la fin du monde, un site préfère regarder les jets privés. Son principe est simple : détecter les mouvements inhabituels d’avions d’affaires, au cas où les personnes les plus influentes décideraient de partir avant tout le monde.
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Pendant des années, toutes sortes de théories ont émergé pour tenter de prédire la fin du monde. On se souvient notamment du fameux calendrier maya, censé s’arrêter le 21 décembre 2012, qui avait largement occupé les débats sur le web.
Mais un site mise aujourd’hui sur une méthode beaucoup plus contemporaine pour anticiper la fin des temps : surveiller les jets privés, souligne PC World le 10 juin 2026.
Si l’idée surprend au début, elle est en réalité assez logique : si une catastrophe majeure se préparait — nucléaire, géopolitique, climatique ou autre — les premiers au courant seraient probablement les responsables politiques, les milliardaires et les grands patrons. Autrement dit, des gens qui ont plus souvent accès à un jet privé que le commun des mortels.
L’outil, baptisé « Apocalypse Early Warning System », part d’une question simple : le nombre de jets privés actuellement en vol est-il inhabituel pour l’heure ?
Dans ce scénario, un pic soudain de décollages, surtout depuis de grandes métropoles vers des zones jugées plus sûres, pourrait devenir un signal faible : peut-être que « ceux qui savent » sont en train de filer avant tout le monde.
Sur le plan pratique, le système, développé par l’artiste et développeur Kyle McDonald, suit une cohorte d’environ 31 000 jets d’affaires. Il s’appuie sur des données ADS-B publiques, des signaux radio qui indiquent notamment la position, l’altitude, la vitesse ou l’immatriculation des appareils, sur des outils de suivi aérien comme Mictronics/TAR1090, ainsi que sur le registre public de la FAA, l’autorité américaine de l’aviation civile.
Lors de l’importation des données, l’outil classe les appareils en plusieurs catégories : jets d’affaires, avions militaires, gros porteurs, avions régionaux, appareils non réacteurs, etc. Il applique ensuite un filtre pour ne retenir que les jets d’affaires dans son panel. L’objectif n’est donc pas de surveiller tous les avions du ciel, mais bien de se concentrer sur les appareils les plus susceptibles d’être utilisés par des personnes très riches ou très puissantes.
Le tableau de bord ne se contente pas de comparer le trafic actuel à une moyenne globale. Il le confronte à une base de référence plus fine : le même jour de la semaine, sur la même tranche horaire de 30 minutes. Le modèle tient aussi compte de certains profils horaire
📌 Kaynak
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