Nasa-Flugzeug X-59 durchbricht Schallmauer – und das ohne Knall

Seit Jahren sucht die Nasa intensiv nach einer Lösung für das größte Hindernis ziviler Überschallflüge: den massiven Lärm beim Durchbrechen der Schallmauer. Nun liefert das Projekt handfeste Resultate am Himmel, die künftige Regularien verändern könnten.

Die US-amerikanische Raumfahrtbehörde Nasa hat am 5. Juni 2026 den ersten erfolgreichen Überschallflug ihres Forschungsflugzeugs X-59 vermeldet. Wie die Nasa in einer offiziellen Mitteilung berichtet, erreichte Testpilot Jim „Clue“ Less über dem Gelände der Edwards Air Force Base im US-Bundesstaat Kalifornien eine Geschwindigkeit von Mach 1,1.

Der gesamte Testflug dauerte insgesamt 81 Minuten und brachte die Maschine auf eine maximale Flughöhe von rund 13.200 Metern. Dabei konzentrierte sich das zuständige Team auf die Flugeigenschaften der X-59 sowohl im Unterschall- als auch im beginnenden Überschallbereich.

Das primäre Ziel der sogenannten Quesst-Mission besteht darin, den üblichen Überschallknall durch ein spezielles aerodynamisches Design auf ein deutlich leiseres Pochen zu reduzieren. Entwickelt wurde das Flugzeug in Zusammenarbeit mit dem Rüstungs- und Technologiekonzern Lockheed Martin im US-Bundesstaat Maryland, wobei die markante lange Nase der Maschine maßgeblich zur Brechung der Schockwellen beitragen soll.

Diese Bauweise führt allerdings dazu, dass die Pilot:innen keine klassische Frontscheibe mehr haben und sich stattdessen vollständig auf ein System aus hochauflösenden Bildschirmen und Kameras verlassen müssen. Sollte dieses visuelle System während eines Fluges ausfallen, entstünde ein erhebliches Sicherheitsrisiko für die Besatzung.

In den kommenden Tagen soll die X-59 ihre regulären Einsatzbedingungen erreichen und auf einer Höhe von gut 16.700 Metern fliegen. Wie Nasa-Administrator Jared Isaacman offiziell mitteilt, werde das Testteam in Kürze „den nächsten Schritt machen und auf Mach 1,4 beschleunigen“.