Waymo se rapproche encore plus d’Uber en obligeant ses clients à payer pour avoir une course plus vite

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Waymo franchit une nouvelle étape dans son développement commercial. Le 11 juin 2026, la firme, propriété d’Alphabet, (maison mère de Google) a officialisé le lancement de son premier service d’abonnement payant via une publication sur son blog.

Ce lancement intervient dans un contexte d’expansion territoriale pour l’entreprise, qui déploie progressivement ses flottes aux États-Unis (notamment à Phoenix, San Francisco et Los Angeles) et prépare son arrivée en Europe, notamment à Londres.

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Dans un premier temps, cette nouvelle offre est accessible uniquement sur invitation. Facturé 29,99 dollars par mois (environ 25euros par mois), l’abonnement inclut un ensemble d’avantages pensés pour faciliter le quotidien des clients réguliers des taxis autonomes de Waymo :

Cette offre est exclusivement disponible pour les utilisateurs passant par l’application native de Waymo dans les zones déjà couvertes de San Francisco, Los Angeles et Phoenix. Les trajets réservés via des plateformes partenaires (comme Uber à Atlanta ou Austin) ne sont pas éligibles à ces avantages. D’après un représentant de la firme relayé par Bloomberg, les premiers heureux élus se comptent en « dizaines de milliers ».

Selon une étude sur les services de robotaxis publiée en janvier par Obi, un agrégateur de tarifs de covoiturage, le prix médian d’une course Waymo dans la région de la baie de San Francisco s’élevait à 17,25 dollars à la fin de l’année 2025. Grâce au cashback de 10 %, un utilisateur devrait effectuer environ quatre courses par semaine pour rentabiliser son abonnement.

L’introduction d’un abonnement mensuel récurrent permet à Waymo de stabiliser une partie de ses revenus opérationnels. En incitant ses clients les plus actifs à rester dans son écosystème propriétaire, la marque cherche également à s’émanciper de la dépendance technologique et commerciale des géants historiques du VTC comme Uber ou Lyft, qui eux disposent déjà de leurs propres abonnements premium.

Par ailleurs, Waymo vient asseoir sa position de leader sur le sol américain face à ses concurrents comme Zoox (Amazon), qui n’a pas encore atteint une phase de commercialisation de masse et les robot