Why Solarbox is building Senegal’s EV ecosystem around the sun

16 juin 2026 Hello , Welcome back to Francophone Weekly by TechCabal , your weekly deep dive into the tech ecosystem across French-speaking Africa. For readers who want to understand Francophone Africa beyond headlines—through markets, startups, and systems. New editions of the newsletter will land directly in your inbox every Tuesday at 12 PM WAT. By default, this newsletter is in French. If you’re reading this in your email inbox, click the “Read in English” button below to switch to the English version. If you’re reading on our website, you can either click the button below or toggle the language selector at the top right-hand side of the page to view the English edition. Read in English Solarbox mène la révolution des véhicules électriques (VE) dans la région de l’Union Économique et Monétaire Ouest-Africaine (UEMOA) avec des motos électriques, des tricycles et des camions légers chargés à l’énergie renouvelable. Mais pour comprendre pourquoi cette affirmation dépasse le simple discours de présentation, il faut commencer non pas par les véhicules — mais par le soleil. Dans un article précédent , nous avons identifié un schéma récurrent à travers l’Afrique francophone : les VE ont du sens économiquement, les économies sur le carburant sont réelles, et la demande existe. Pourtant, l’adoption reste freinée par des obstacles familiers, notamment le faible soutien des politiques publiques, les taxes à l’importation élevées et les options de financement limitées pour les opérateurs du secteur informel. Dans ce contexte, la startup VE sénégalaise Solarbox a adopté une approche différente. Fondée en 2022 par Tijan Watt et incubée au sein de Wuri Ventures, une société de capital-risque (VC) early-stage qui a soutenu des startups comme Carry1st, Kotani Pay et Jetstream. Watt est également co-fondateur et associé directeur de Wuri Ventures. Selon lui, Solarbox n’attend pas que le réseau électrique s’améliore ni que les gouvernements introduisent des incitations. La startup a plutôt intégré l’énergie solaire directement dans son modèle économique. Pour Watt, ce n’est pas une solution provisoire. C’est la vision à long terme. 1. Pourquoi le solaire change la donne au Sénégal Les véhicules stationnés dans un parking du quartier du Plateau à Dakar, au Sénégal. Source de l’image : Bloomberg. Les combustibles fossiles, notamment le gaz et le diesel, restent une source d’énergie dominante au Sénégal. En 2024, le pays a produit 5,48 térawattheures (TWh) d’électricité à partir de produits pétroliers, alimentant environ 65 % de sa population. Watt affirme que le solaire est une ressource sous-exploitée qui pourrait aider le Sénégal à atteindre sa souveraineté énergétique. Contrairement au pétrole, dont le prix est fixé sur les marchés mondiaux des matières premières, l’énergie solaire est locale par nature et largement à l’abri des chocs géopolitiques. Le Sénégal figure parmi les dix premiers pays mondiaux pour le potentiel de production solaire. L’expérience de l’Éthiopie offre une comparaison utile : le pays a augmenté la pénétration des VE de moins de 1 % à 8,3 % en deux ans , portée en grande partie par une hydroélectricité abondante et bon marché. L’exemple illustre comment une énergie domestique abordable peut accélérer la mobilité électrique lorsqu’elle est soutenue par la bonne infrastructure et le bon environnement politique. Pour mieux comprendre la thèse de Solarbox, nous nous sommes entretenus avec son fondateur Watt sur les raisons pour lesquelles il croit que la mobilité alimentée par l’énergie solaire pourrait transformer l’économie des transports au Sénégal et à travers l’Afrique. Le tour de pré-seed d’un million de dollars de Solarbox en 2024 a réuni des investisseurs comme le Digital Energy Facility soutenu par l’Agence Française de Développement (AFD), aux côtés de Launch Africa Ventures, JLL Foundation et Teranga Capital. Lina Kacyem : Le réseau électrique du Sénégal est déjà l’un des plus stables d’Afrique de l’Ouest francophone — moins de dix heures de coupure par an à Dakar et 41 % de pénétration des énergies renouvelables. Cela pourrait faire paraître l’intégration solaire comme quelque chose d’incrémental plutôt que de transformationnel. Comment répondez-vous à ce cadrage ? Tijan Watt : Le Kenya fonctionne déjà à environ 90 % d’énergie renouvelable. Le solaire y est un complément. Pour nous, l’infrastructure VE alimentée par le solaire n’est pas une optimisation des coûts. C’est une voie vers la souveraineté énergétique. Les prix mondiaux du pétrole et du gaz sont fixés au niveau international. Même si le Sénégal produit son propre pétrole, les consommateurs restent exposés à la volatilité des prix mondiaux. La tarification solaire est intrinsèquement locale, à l’abri de la géopolitique et des cycles des matières premières. C’est une forme de souveraineté économique qu’on ne peut pas acheter avec un b