Varsler grep mot elsparkesykler: Vurderer aldersgrense og salgsforbud

En 13-åring ble stoppa med en elsparkesykkel som kunne kjøre i 143 km/t. Nå varsler regjeringa mulig forbud.

Det regna om morgenen i Oslo sankthansaften 2025. Men det var likevel håp om at været skulle bedres utover dagen.

En 27-åring var på vei til jobb på en leid elsparkesykkel ved Karihaugen nordøst i Oslo.

Han kom aldri fram. Les også 12 personer har mistet livet på elsparkesykler siden 2020 – flere kunne overlevd

Mannen var en av to personer på elsparkesykkel som ble drept i trafikken i fjor.

Samme år ble over 1500 skader registrert på legevakta i Oslo.

Politiet konfiskerte denne elsparkesykkelen tidligere i juni. Den fikk de ved testing opp i en fart på 143 km/t.

Nå vurderer regjeringa nye tiltak. Denne uka innkalte Samferdselsdepartementet til møte for å diskutere situasjonen.

– Det er nyttig å treffe aktørene for å se hva vi kan gjøre sammen for å få ned antallet ulykker, sier samferdselsminister Jon Ivar Nygård (Ap).

Blant personene på møtet var representanter fra elsparkesykleraktører og Oslos samferdselsbyråd Marit Vea (V).

Det vil si elsparkesykler som er modifisert til å kunne gå fortere enn 20 km/t.

– Vi har sett eksempler på elsparkesykler som kan kjøre i mer enn 100 km/t, sier Nygård.

I juni ble en 13-åring i Oslo stoppa av politiet på en elsparkesykkel som kunne komme opp i en fart på 143 km/t.

– Derfor vurderer vi å innføre et forbud for omsetning av ulovlige elsparkesykler i Norge.

Les også Advarer mot trimmede elsparkesykler: Kjører forbi biler og raser fra politiet

Det er forbudt å bruke elsparkesykler på offentlige veier som kan kjøre fortere enn 20 km/t.

Det er likevel lov å selge elsparkesykler uten slik fartssperre.

Butikkene peker da på at kjøretøyet ikke kan brukes lovlig i trafikken.

Skjermdump fra en norsk nettbutikk som viser at kunden kan kjøpe en elsparkesykkel som kan gå i 40 km/t.

Og på kjøretøyene som har fartssperre, kan den lett fjernes.

På noen elsparkesykler gjøres det via produsentens egen app. På andre ved å for eksempel klippe over en spesifikk kabel.

Nå vurderer regjeringa å forby salg av elsparkesykler som er ulovlige å bruke.

Det forslaget støtter Oslos samferdselsbyråd Marit Vea (Venstre):

– Vi støtter alle tiltak som sørger for at vi slipper å få disse livsfarlige farkostene ut i trafikken.

For de leide elsparkesyklene, er aldersgrensa 15 år. Men for de du kan kjøpe i butikk er aldersgrensa bare 12 år.

– Det er altfor mange ulykker blant de yngste. Vi ser at de har ikke den trafikkompetansen som de trenger for å håndtere kjøretøyene, sier hun.

Marit Vea (V) og byrådet i Oslo vil få