Nový most pod Urpínom vyrástol expresne rýchlo. Pôvodný nahradil len po pár mesiacoch

Vlani v decembri zbúrali starý a už na jeho mieste stojí úplne nový. Banskobystrický most dokončili o niekoľko týždňov skôr, ako plánovali. Hoci je „len“ promenádny, v prípade nutnosti poslúži aj motorovým vozidlám. Verejnosti ho sprístupnia už v týchto dňoch.

Dokončený mal byť v posledný júlový deň, no stalo sa tak už v polovici júna. Riaditeľka spoločnosti SMS Eva Fízeľová potvrdila, že most pri malej železničnej stanici sa im, napriek zdržaniu pri prekládke vysokého napätia, podarilo odovzdať v predstihu. „Jeho dĺžka je 36 a šírka 8 metrov. Je to vlastne oceľová konštrukcia spriahnutá betónovou doskou,“ ozrejmila.

Spomenula tiež technickú zaujímavosť, ktorou bola montáž oceľových nosníkov. „Jeden vážil až desať ton,“ podotkla Fízeľová. „Ďakujem ľuďom za trpezlivosť a Banskobystričanom želám, aby im tento most slúžil čo najdlhšie,“ doplnila.

Novinku postavili za 1 265 582 eur, z nich väčšinu čerpali z eurofondov. Jej význam je strategický – významne posilní zvýšenie kvality, plynulosti, rýchlosti a bezpečnosti dopravy v meste. Napriek tomu, že určená je prioritne pre chodcov či cyklistov.

Primátor Ján Nosko konštatoval, že pre verejnosť otvoria most hneď po jeho kolaudácii, dôjde k tomu ešte tento týždeň. Pripomenul, že čerstvo dokončený objekt je promenádny, teda pre peších a cyklistov. „V prípade potreby, ak nebude k dispozícii iný prístup do mestskej časti za Hronom, dá sa využiť,“ poukázal na fakt, že v rámci nutnosti ho otvoria aj pre záchranné zložky a automobilovú dopravu.

„Pre odporúčania Slovenského vodohospodárskeho podniku má most nový tvar, aby v prípade zvýšenej hladiny jeho konštrukcia nezachytávala nánosy či naplaveniny a nesťažila prietok Hrona,“ doplnil Nosko.

Viceprimátor Banskej Bystrice Jakub Gajdošík uviedol, že novootvorený most je dôležitý z hľadiska jeho zaťaženosti. „Počítame s tým, že v prípade nutnosti uzavretia niektorých ďalších, či už na Ulici 9. mája, alebo pri Smrečine, tento je možné otvoriť aj pre automobilovú dopravu. Tiež dlhodobo ho využívať pre spojenie mesta s časťou Uhlisko,“ spresnil. Zároveň vysvetlil, prečo je jeho povrch pokrytý čiernym asfaltom a nie farebnou dlažbou, ako sa v pôvodných štúdiách plánovalo.

„Museli smer rešpektovať aj zadania. V prípade storočnej vody budú sklopené zábradlia a mobiliár z mosta odstránený, takže dôjde k jeho preliatiu. Asfalt je k mostu pevne primknutý – to znamená, že nehrozí jeho odplavenie. Aj z tohto dôvodu sa použil takýto materiál,“ poznamenal.

Celá lokalita však bude mať aj ďalší rozmer. Aktuálne radnica finalizuje detaily v rámci projektového zámeru, ktorý by m