FMI urge destrabar la Dipp ante retrasos en reglamento, presupuesto y financiamiento

.img_fo{ aspect-ratio: 16/9; width: 100%; height: auto; margin-bottom: 8px; object-fit: contain; } .badge-pl-plus__md-and-lg__element-text{ font-family: "Acto-Tiny-Medium" !important; color: #0f213b !important; font-size: 12px !important; line-height: 15px !important; z-index: 2 !important; padding-top: 2px !important; padding-right: 2px !important; } .posted-on{ color: #474747; font-family: Acto-Small-Light; font-size: 14px; font-style: normal; font-weight: 300; line-height: 18px; } .ux-excerpt-post{ color: #474747 !important; font-family: Acto-Large-Light !important; font-size: 20px !important; font-style: normal !important; font-weight: 300 !important; line-height: 27px !important; } infraestructura en Guatemala | Suscriptores FMI urge destrabar la Dipp ante retrasos en reglamento, presupuesto y financiamiento La estructuración de nuevos proyectos bajo la Dipp tendrá que esperar, ya que tres factores clave han retrasado el cronograma de implementación. El FMI señaló la necesidad de destrabar ese proceso durante su visita a Guatemala. Urias Gamarro 17 de junio de 2026 | 00:05h Compartir en Facebook Compartir en X Compartir en LinkedIn Compartir en Whatsapp Copiar enlace Guardar artículo La misión del Fondo Monetario Internacional (FMI), que concluyó la evaluación de Guatemala conforme al artículo IV, recomendó destrabar la implementación de la Ley de Infraestructura Vial Prioritaria. (Foto Prensa Libre: Cortesía Dirección General de Caminos) Foto: document.addEventListener('DOMContentLoaded', function () { const saveFavImg = document.getElementById('save-fav-img'); if (saveFavImg) { saveFavImg.addEventListener('click', function () { const user = tp?.pianoId?.getUser?.(); if (user && user.uid !== '0' && this.classList.contains('tosavefav')) { const postIdInput = document.getElementById('id_post'); const post_id = postIdInput ? postIdInput.value : null; if (!post_id) return; fetch('https://foservices.prensalibre.com/usuario/favoritos/save_piano', { method: 'POST', headers: { 'Content-Type': 'application/x-www-form-urlencoded', }, body: new URLSearchParams({ uid: user.uid, aid: post_id }), }) .then(response => response.json()) .then(data => { const actions = saveFavImg.querySelector('.actions'); if (actions) { actions.textContent = data.message; } sendPostMessageGtag({ event_label: 'Artículo guardado', value: '1', }, 'articulos_guardados'); sendPostMessageGtag({ event_label: ' ', value: '1', }, 'articulos_guardados_detalle'); if (data.message !== 'guardar') { saveFavImg.classList.remove('tosavefav'); saveFavImg.classList.add('tomyfavs'); } }) .catch(error => { console.error('Error en la petición:', error); }); } if (this.classList.contains('tomyfavs')) { window.open('https://www.prensalibre.com/mis-articulos/', '_blank'); } }); } }); Al menos tres factores administrativos que el directorio de la Dirección de Infraestructura Vial Prioritaria (Dipp) aún no ha resuelto han impedido el avance institucional y retrasado la operatividad del modelo para el mantenimiento y control de la red vial terrestre aprobado por el Congreso de la República. El cronograma de implementación refleja atrasos. Lo más evidente son los pendientes relacionados con sus funciones, atribuciones y competencias desde la perspectiva administrativa. En cuanto a los tramos prioritarios y la ejecución de obras, los avances han sido escasos. La misión del Fondo Monetario Internacional (FMI), que concluyó la evaluación de Guatemala conforme al Artículo IV, recomendó el pasado 5 de junio “ desbloquear la implementación de la Ley de Infraestructura Vial Prioritaria. Si ello requiere modificaciones legislativas, estas también deberían garantizar que la estructura de financiamiento de la Dirección de Infraestructura Vial Prioritaria no incremente las elevadas rigideces presupuestarias”. Además, recomendó fomentar una mayor participación del sector privado en la inversión en infraestructura mediante la aprobación de las leyes de puertos y aeropuertos, así como la plena aplicación de la Ley de Alianzas para el Desarrollo de Infraestructura Económica. Estas conclusiones del FMI se dieron en el marco de la sostenibilidad de la economía nacional para los próximos años, en función de posibles medidas compensatorias ante una desaceleración de las remesas familiares, que representan el 20% del producto interno bruto (PIB), así como del objetivo de alcanzar el grado de inversión. Dipp acumula atrasos Consultado sobre este asunto, el viceministro de Finanzas, Carlos Augusto Melgar Peña, quien actúa como representante suplente ante el directorio de la Dipp, confirmó que existen tres aspectos pendientes de resolver. Indicó que esperan concluirlos en los próximos meses y que se trabaja en distintos mecanismos para superar esos obstáculos, un asunto en el que se ha insistido. CONTENIDO PARA SUSCRIPTORES var cX = window.cX = window.cX || {}; cX.callQueue = cX.callQue