기후동행카드·K-패스 통합…더 편리해진 ‘플러스’ 7월 출시

서울시의 대중교통 정기권인 ‘기후동행카드’와 정부의 ‘모두의카드(케이-패스)’가 통합된다. 이에 따라 기후동행카드는 7월 말까지만 요금을 충전할 수 있고 충전한 카드는 8월29일까지만 쓸 수 있다. 9월부터는 기후동행카드 사용이 중단된다. 서울시는 17일 기후동행카드와 모두의카드를 통합한 ‘기후동행카드 플러스’를 7월1일부터 출시한다고 밝혔다. 기후동행카드는 서울 지하철과 버스 등을 월 6만2천원에 무제한 이용할 수 있는 정기권이다. 모두의카드는 전국 모든 지역에서 이용한 대중교통비의 일정 비율을 돌려주거나 일정 사용액을 넘기면 초과분을 환급해 준다. 두 카드를 합친 ‘기후동행카드 플러스’의 경우 월 교통비와 이용 현황을 시스템이 분석해 환급형과 정액형 중 유리한 방식을 자동 적용한다. 월 대중교통 이용금이 6만2천원에 미치지 못하면 모두의카드 방식에 따라 이용금액의 20%(일반 기준)를 기본 환급받는다. 월 이용금이 6만2천원 이상이면 서울 시내 대중교통을 월 6만2천원 정액으로 이용한 것으로 정산된다. 서울시는 광역버스·철도 등 광역 교통수단을 자주 이용하는 시민을 위한 월 10만원짜리 광역형 정액권을 도입하기로 했다. 이용자가 환급형과 정액형을 선택할 필요 없이, 이용 실적에 따라 더 유리한 방식이 적용된다. 기후동행카드를 쓰던 시민은 새 카드를 발급받아야 하며, 모두의카드를 쓰고 있다면 별도의 카드를 발급받지 않아도 된다. 시는 통합 카드 출시로 재정 부담이 연 1400억~1500억원가량 줄어들 것으로 추산했다. 한편, 서울시의회 교통위원회는 지난 15일 서울 거주 70살 이상 고령층을 대상으로 시내·마을버스 요금 일부 또는 전부를 지원할 수 있도록 하는 조례안을 가결했다. 오세훈 서울시장은 6·3 지방선거 과정에서 70살 이상 시민이 버스를 무료로 탈 수 있게 하겠다고 공약했다. 이를 위한 예산은 기후동행카드와 모두의카드를 통합해 마련하겠다는 계획도 밝힌 바 있다. 시의회 사무처는 70살 이상 시민에게 버스 무임교통카드를 발급할 경우 2027년부터 2031년까지 5년 동안 총 5788억6천여만원이 필요하다고 추산했다.