Straße von Hormus: Dauerhaft kaputt

Die Meerenge von Hormus öffnet sich möglicherweise wieder für den Schiffsverkehr, aber die Auswirkungen auf die Weltwirtschaft könnten katastrophal sein. US-Präsident Trump jubelt über eine Kriegspause mit dem Iran, doch Experten warnen vor Risiken und Engpässen. Die enge Passage birgt Kollisionsgefahren und Minen, während die Organisation des Schiffsverkehrs noch ungeklärt ist. Die globale Blockade hat bereits zu enormen Schäden geführt, insbesondere im Energie- und Agrarsektor. Die Zukunft der Weltwirtschaft bleibt ungewiss, und die Folgen der Hormus-Krise könnten noch lange zu spüren sein.

Es gibt Dinge, die kann man nicht reparieren, wenn sie kaputtgehen. Ökonomen haben dafür einen Fachbegriff, sie sprechen von Hysterese, wenn eine Volkswirtschaft nach einem Schock nicht mehr in ihre alte Bahn zurückfindet. Das droht jetzt auch, wenn die Meerenge von Hormus – nachdem sie am 28. Februar von den iranischen Revolutionsgarden geschlossen wurde – tatsächlich wieder für den Schiffsverkehr geöffnet wird. Alles sieht danach aus, dass die Weltwirtschaft dann nicht mehr die gleiche ist.

»Schiffe in aller Welt, startet eure Motoren, lasst das Öl fließen!«, jubelte US-Präsident Donald Trump am Sonntag auf seiner Nachrichtenplattform Truth Social – weil er sich mit dem Iran auf eine 60-tägige Kriegspause geeinigt habe. Seit Mittwoch kursiert auch öffentlich ein 14-Punkte Papier mit Details, unter anderem soll der Iran ab sofort wieder unbeschränkt Öl verkaufen können. Das Öl auch aus anderen Ländern könnte tatsächlich schon bald wieder fließen, theoretisch zumindest: Hunderte voll beladene Tanker und Frachtschiffe warten nur darauf, aus ihrer Gefangenschaft im Persischen Golf befreit zu werden. Und draußen im Golf von Oman warten Hunderte auf Einfahrt. Saudi-Arabien, der Irak und die Emirate wollen die Ölpumpen wieder anwerfen. Aber geht das wirklich alles so schnell?