Probefahrt Leapmotor B05: Hurra, es ist kein SUV!

Ich bin zugegebenermaßen kein großer Fan der meisten SUVs, was das Design betrifft. Oft handelt es sich um eckige Kästen, die zudem in einer Stadt wie Berlin mit ihren vielen unterschiedlichen Verkehrsteilnehmern Probleme verursachen. Auch Leapmotor hat mit seinen Modellen B10 und C10 bisher auf SUVs gesetzt.

Mit dem B05 schlägt der chinesische Hersteller nun einen anderen Weg ein: Statt den nächsten SUV vorzustellen, ist der neue B05 eine Limousine, die eher an den ID.3 Neo von VW und den Kia EV4 erinnert. In Leapmotor-Manier liefert der B05 aber mehr als der ID.3 und der EV4 und kostet dabei weniger. In einer ersten Probefahrt macht der B05 einen guten Eindruck.

Mit einer Leistung von 160 kW und einer Länge von 4.430 mm ist der B05 genauso lang wie der Kia EV4 und nur etwas länger als der ID.3 Neo. Das Außendesign ist für Leapmotor relativ neu: Die Front wirkt weniger wuchtig als bei den SUVs des Herstellers. Die Scheinwerfer sind schmal, die Motorhaube ist leicht gewölbt – so, wie es etwa BYD bei einigen seiner Modelle macht. Von vorn wirkt der B05 sportlicher als der B10 oder der C10.

Das Dach fällt nach hinten nicht sonderlich stark ab, was zu einer guten Kopffreiheit für die Passagiere im Fond führt. Auch für die Beine ist reichlich Platz, was bei einem Radstand von 2.735 mm nicht verwundert. Allerdings geht das zulasten der Kofferraumgröße: Mit 295 Litern ist er klein, mit dem Familienurlaub dürfte es damit schwer werden. ID.3 Neo und EV4 bieten an dieser Stelle wesentlich mehr Platz. Bei umgeklappten Rücksitzen kommt der B05 immerhin auf 1.205 Liter Fassungsvermögen. Die Kofferraumklappe hat ein elektrisches Schloss, muss aber manuell geöffnet werden.

Der Innenraum erinnert stark an den B10: Das Armaturenbrett ist mehr oder weniger identisch und hat ein interessantes Design auf der Beifahrerseite. Die Luftauslässe werden manuell eingestellt. Die Mittelkonsole unterscheidet sich vom B10: Der B05 hat nur ein Ladepad für Smartphones, rechts davon sind zwei Becherhalter untergebracht. In der Mittelkonsole ist ein großes Fach mit Deckel eingebaut, außerdem gibt es eine Ablage unter der Konsole.

Auch beim B05 verwendet Leapmotor im Innenraum Kunststoff, der an vielen Stellen unterschäumt ist. Unterhalb der Knie findet sich Hartplastik. Die Verarbeitung gefällt mir insgesamt gut, vor allem angesichts des Preises. Das schlichte Design des B10 sieht auch beim B05 gut aus. Die Sitze machen einen bequemen Eindruck. Wie gut sich mein Rücken nach einer längeren Fahrt anfühlt, muss ich bei einem ausführlicheren Test herausfinden.