서울시 ‘기후동행카드 플러스’ 7월 출시 사실상 무산

서울시가 시민 교통비 지원 정책인 ‘기후동행카드’를 정부의 ‘모두의카드’(K-패스)와 결합한 ‘기후동행카드 플러스’를 7월에 선보이겠다고 발표했지만, 다음 달 1일 새 브랜드를 달고 출시하는 계획은 사실상 무산됐다. 국토교통부가 서울형 특화서비스 협의와 시스템 개발이 끝나지 않은 상태에서 ‘출시’라고 표현하기 어렵다고 반박하자, 서울시는 시민들에게 우선 모두의카드로 전환하라고 안내했다. 서울시는 17일 보도자료를 내어 2024년 1월 도입한 기후동행카드와 올해 1월 정부가 출시한 모두의카드를 하나로 묶은 ‘기후동행카드 플러스’를 운영한다고 밝혔다. 월 대중교통 이용액이 6만2천원 미만이면 모두의카드 방식으로 일부를 환급받고, 6만2천원 이상이면 지금처럼 추가 부담 없이 무제한 이용할 수 있다는 내용이다. 광역버스와 광역철도를 자주 이용하는 시민을 위해 월 10만원짜리 ‘플러스 정액권’도 만든다고 했다. 하지만 월 6만2천원 이상 이용 때 무제한 이용하는 정액형 방식과 월 10만원 플러스 정액권은 이미 모두의카드에 있는 표준서비스다. 서울시가 내세운 기후동행카드 플러스의 핵심은 청년 할인 연령 확대, 제대군인 우대, 따릉이 연계 등 서울형 혜택을 추가하는 데 있지만, 이런 서비스는 아직 국토교통부와 협의가 끝나지 않았다. 서울시는 애초 다음 달 1일부터 모바일 티머니 앱에서 모바일 카드를 발급하고 실물카드도 카드사별로 순차 발급할 예정이라고 밝혔다. 기존 선불 기후동행카드는 다음 달 31일까지 충전할 수 있고, 충전분은 8월 말까지 사용할 수 있다고 안내했다. 후불 기후동행카드도 8월 말까지만 이용할 수 있다. 하지만 국토부는 서울시 발표 뒤 “협의가 끝나지 않은 내용이 포함됐다”며 제동을 걸었다. 국토부 관계자는 이날 한겨레에 “서울시와는 지난 12일 한 차례 만난 것이 전부”라고 말했다. 반면 서울시 관계자는 “국토부와 만나 7월 내 출시와 기자 설명회 등에 대해 공유했다”고 설명했다. 서울시가 특화서비스 협의가 끝나기도 전에 새로운 서비스 제공을 서두르거나, 이것이 여의치 않자 일단 모두의카드로 전환하라고 안내한 배경에는 환급 혜택 적용 기간의 차이가 있다. 서울시는 고유가 대책으로 지난 4~6월 기후동행카드 30일권을 충전해 만기까지 이용한 시민에게 월 3만원씩, 최대 9만원을 돌려주는 행사를 진행했다. 그런데 모두의카드는 환급 혜택이 9월 말까지 이어진다. 기후동행카드를 그대로 쓰면 7월 이후 이용자는 모두의카드가 주는 환급 혜택을 받지 못한다. 서울시는 다음 달 1일 ‘기후동행카드 플러스’라는 이름의 새 카드를 내놓는 계획을 유보하고 국토부와의 협의 등을 마친 뒤 기후동행카드 플러스를 선보일 계획이다. 모두의카드로 전환한 이용자에게는 청년 연령 확대나 따릉이 연계 등 추가 혜택을 자동 적용하는 방안을 추진한다.