Εναλλακτικές

Είναι κοινός τόπος πως το κυκλοφοριακό στην Αττική αποτελεί σοβαρή επιβαρυντική παράμετρο για την καθημερινότητα των πολιτών. Το οξυμμένο πρόβλημα δεν θέτει απλώς επιτακτικά λύσεις και διεξόδους αλλά μας θέτει προ συλλογικών ευθυνών και σε άμεσο χρόνο ως προς την αντιμετώπιση του θέματος. Το πλέγμα παρεμβάσεων που ορθά δρομολογεί η κυβέρνηση δεν έχει χώρο ούτε για καθυστέρηση, ούτε για περαιτέρω δικαιολογίες. Εξάλλου οι αρνητικές επιδράσεις σε πολλά πεδία από το καθημερινό κομφούζιο στους δρόμους επιβαρύνει και οικονομικά χιλιάδες οδηγούς. Ενδεικτικά, και όπως θα διαβάσετε σήμερα στα «ΝΕΑ» και την έρευνά μας, μόνο οι καθυστερήσεις στον Κηφισό , βασικό οδικό άξονα της πρωτεύουσας και της χώρας, προσεγγίζουν τα 90 εκατ. ευρώ ετησίως σε οικονομικές απώλειες! Τα τέσσερα μέτωπα των τομών και των έργων προβλέπεται πως θα συντελέσουν στην αποσυμφόρηση των δρόμων και θα ελαχιστοποιήσουν συν τοις άλλοις και τις χαμένες εργατοώρες στα μποτιλιαρίσματα. googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); }); googletag.cmd.push(function() {googletag.display('300x250_middle_1')}) Η αναβάθμιση του κόμβου της Μεταμόρφωσης στην Αττική Οδό, οι παρεμβάσεις στους κόμβους Σχιστού, Ναυπηγείων και Σκαραμαγκά, η ολοκλήρωση της Δυτικής Περιφερειακής Λεωφόρου Αιγάλεω, η δημιουργία ενός νέου κλειστού αυτοκινητοδρόμου που θα συνδέει την Ελευσίνα με τα Οινόφυτα και οι επεκτάσεις της Αττικής Οδού είναι οι αλλαγές αυτές και σε σύντομο χρονοδιάγραμμα η εκτέλεσή τους, ευελπιστούμε. Η όλη χάραξη του νέου σχεδίου οφείλει να λαμβάνει υπόψη τις νέες πληθυσμιακές ανάγκες του Λεκανοπεδίου και δη των πολιτών. Οι σημερινοί οδικοί άξονες είναι παρωχημένοι και έχουν έλθει στα όριά τους προ πολλού.