LandSpace'in Zhuque-3 Y2 Roketi, Yeniden Kullanılabilir Fırlatma Girişimi Öncesinde Kritik Teknik Engellerle Karşı Karşıya

Çinli özel uzay şirketi LandSpace, Aralık 2025'te yörüngeye ulaşan ancak kurtarma görevinde başarısız olan Zhuque-3 (Vermillion Bird-3) yeniden kullanılabilir roketinin ikinci uçuşuna hazırlanıyor. Sektörde iyimserlik hakim olsa da, kamuya açık bilgilerin detaylı analizi, henüz çözülmemiş önemli teknik zorlukların bulunduğunu ortaya koyuyor. Zhuque-3, 76,6 metre yüksekliğinde ve 21,3 ton yörünge altı yük kapasitesine sahip bir fırlatma aracı olarak tasarlanmış durumda. Ancak, Aralık ayındaki ilk uçuşta kullanılan Y1 aracı, tasarlanan yükseklikten 10,5 metre daha kısa, yani 66,1 metreydi. Bu kısalma, roketin aerodinamiğini, yapısal yüklerini ve kütle merkezini temelden etkiledi. Baş tasarımcı Zhang Xiaodong, Y1'i 'ara geçiş versiyonu' olarak tanımladı. Yük kapasitesi de benzer şekilde etkilendi; tasarım spesifikasyonundan yaklaşık yüzde 36'lık bir azalma söz konusu. Kritik bir açık soru da itici güç sistemiyle ilgili. Y1, TQ-12A metan motorunu kullanırken, tam konfigürasyonlu Zhuque-3'ün daha güçlü TQ-12B motoruyla donatılması planlanıyor. Ancak TQ-12B motoru henüz uçuşta denenmedi. SpaceX'in Merlin motorları örneğinde olduğu gibi, motor yükseltmeleri genellikle yeni araç tasarımları gerektirir ve uçuş yeterlilik testleri kritik önem taşır. LandSpace'in Y1 kurtarma denemesi, Falcon 9'un tipik kurtarma mesafesinden daha kısa bir mesafede gerçekleştirildi.