Zimbabve, Altyapı Finansmanı İçin Çin ile Maden Destekli Anlaşmaları Değerlendiriyor

Zimbabve Maliye Bakanı Mthuli Ncube, ülkenin zengin doğal kaynaklarını kullanarak Çin ile altyapı projeleri için finansman sağlamayı düşündüklerini açıkladı. Afrika'nın en büyük lityum üreticisi olan Zimbabve, yıllardır süregelen ekonomik sorunlar ve siyasi istikrarsızlık nedeniyle altyapısını yeterince geliştiremedi. Afrika Kalkınma Bankası'na göre, ülkenin ulaşım ve lojistik ağlarını modernize etmesi için yaklaşık 34 milyar dolara ihtiyacı var. Bakan Ncube, Çin Demiryolları (China Railway) ile kaynaklara dayalı finansman düzenlemeleri üzerine görüşmelerin başladığını belirtti. Bu tür anlaşmalarda Zimbabve, belirli projeler için aldığı kredileri, gelecekteki doğal kaynak gelirleriyle geri ödeyecek. Ncube, hangi yolların geliştirileceği, maliyetleri ve yatırımın krediyi kapatmak için ne kadar gelir üreteceği gibi konuların kendileri tarafından belirleneceğini söyledi. Zimbabve'nin harap durumdaki demiryolu sisteminin, madenlerin taşınması için kritik öneme sahip olduğu ve bu sistemin canlandırılmasının, ülkede madencilik sektöründe hakimiyet kurmuş Çinli firmaların da çıkarına olduğu belirtiliyor. Bu yaklaşım, Demokratik Kongo Cumhuriyeti'nin Çinli şirketlerle yaptığı 7 milyar dolarlık maden destekli altyapı anlaşmasını anımsatıyor. Öte yandan Bakan Ncube, sektör baskısına rağmen, Ocak 2027'de yürürlüğe girecek olan lityum konsantresi ihracat yasağından geri adım atmayacaklarını söyledi. Çinli firmalar, 2021'den bu yana Zimbabve'nin lityum sektörüne 2 milyar dolardan fazla yatırım yaparak, elektrikli araç bataryaları için kritik tedarik zincirinde Pekin'in etkisini güçlendirdi. Zimbabve, madencileri yerel işleme yapmaya teşvik ediyor. Ncube, sektörün Zhejiang Huayou Cobalt tarafından inşa edilen ve Sinomine'in Bikita madeninde geliştirilmekte olan lityum sülfat tesislerinde konsantreleri yerel olarak işleyebileceğini belirtti.