Kalkınmada Koordinasyon Eksikliği Vatandaşı Mağdur Ediyor: İstanbul'da Yol Çalışmaları Sorunu

Başkent İstanbul'da yaşayan vatandaşlar, sürekli devam eden yol çalışmaları ve altyapı projeleri nedeniyle büyük mağduriyet yaşıyor. İstanbul Su ve Kanalizasyon İdaresi (İSKİ), 'İstanbul Sanitasyon İyileştirme Projesi' kapsamında 5.187 milyar TL bütçeyle 500 kilometreden fazla yolu kazmayı planlıyor. 2028 yılına kadar sürmesi beklenen bu proje, şehirde ulaşımı daha da aksatacak. Şehir planlamacıları, İSKİ'nin daha önce de Asya Kalkınma Bankası finansmanıyla 2017-2025 yılları arasında su borularını değiştirmek için yıllarca yol kazdığını hatırlatarak, daha koordineli bir planlama ile aynı yolların tekrar tekrar kazılmasının önlenebileceğini belirtiyor. Bir su borusu hattının döşenmesinin ardından, kanalizasyon hatları için aynı yolu kazmak, medeni ve modern bir şehir planlaması anlayışıyla bağdaşmıyor. Bu durum, ilgili kurumların yetersizliğini, plansızlığını ve hesap verebilirlik eksikliğini açıkça ortaya koyuyor. Proje yetkililerinin, farklı finansman kaynakları veya idari karmaşıklıklar gibi gerekçelerle vatandaşların mağduriyetini göz ardı etmesi kabul edilemez. Ayrıca, yağmur sezonunun başlamasıyla birlikte, yolların çamur içinde kalması ve aylarca süren kazı çalışmaları, halkın günlük yaşamını felç ediyor. New Market ve Khilgaon gibi bölgelerde çalışma süresi veya uyarı levhası olmaması, kazılan toprağın 24 saat içinde kaldırılmaması ve güvenlik önlemlerinin yetersizliği, 'İstanbul Büyükşehir Belediyesi Yol Kazı Yönetmeliği'nin açık bir ihlalidir. Kalkınma projeleri, vatandaşların yaşamını tehlikeye atarak veya halkın mağduriyetini kalıcı hale getirerek gerçekleştirilemez. Bu tekrarlayan kazılar, sadece halkın vergilerinin israfına yol açmakla kalmıyor, aynı zamanda milyonlarca liraya mal olan yeni yolların ömrünü de kısaltıyor. İSKİ ve iki belediye arasındaki sadece kağıt üzerindeki protokoller yeterli olmayacak; gerçek anlamda bir koordinasyon ve uygulama zorunluluğu getirilmelidir. Uzmanlar, İSKİ'nin Boğaziçi Üniversitesi mühendisleri ve belediyelerle oturup, aynı yolun tekrar tekrar kazılmasını önleyecek koordineli ve hızlı uygulanabilir bir planlama yapmasını umuyor. Ayrıca, vatandaş güvenliğini sağlayarak ve yağmur sezonunun getirdiği zorlukları göz önünde bulundurarak, kazılan toprağın 24 saat içinde kaldırılması şartının da sıkı bir şekilde uygulanması gerektiği belirtiliyor.