Autonomes Fahren: BYD übernimmt volle Haftung für Assistenzsysteme
Der Autohersteller BYD will auch dann für Schäden haften, wenn der Fahrer verantwortlich ist. ( BYD , Elektroauto )
Der chinesische Autohersteller BYD will mit einer neuen Haftungsregelung die Nutzung assistierter Fahrfunktionen forcieren. Die volle Schadensabdeckung gelte für die Funktion Urban Navigate on Autopilot (NOA) des Fahrerassistenzsystems God's Eye (Gottesauge) und für intelligentes Parken. Das hat das Unternehmen am 1. Juni 2026 mitgeteilt(öffnet im neuen Fenster). Das Angebot betrifft vorerst nur China, da die Funktion in Europa noch nicht angeboten wird.
Die Funktion entspricht mehr oder weniger dem überwachten autonomen Fahren (FSD) von Tesla oder dem MB.Drive Assist Pro von Mercedes-Benz. Dieser Automatisierungsgrad wird als Level 2++ bezeichnet. Das Fahrzeug kann zwar die vollständige Fahraufgabe übernehmen, jedoch müssen die Fahrer jederzeit eingreifen können. Erst ab der Automatisierungsstufe 3 können sich Fahrer vom Fahrgeschehen abwenden. Dann haftet der Hersteller für mögliche Unfälle.
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