Ferrari 288 GTO se prodaje na aukciji, novi vlasnik će izdvojiti milione

Riječ je o Ferrariju 288 GTO iz 1985. godine, jednom od prvih 200 automobila proizvedenih za homologaciju prema pravilima Grupe B. Ukupno su proizvedena samo 272 primjerka, a posljednji od njih je automobil koji je Enzo Ferrari odobrio kada je Niki Lauda došao raditi za Ferrari i Fiat nakon što se penzionisao kao trostruki svjetski prvak F1 1985. godine.

Za neupućene, Ferrari 288 GTO izgleda gotovo identično kao 308 GTS, ali zapravo sličnosti nisu ni površinske. Umjesto konvencionalne konstrukcije, GTO ima karoseriju od kompozita i kevlara radi uštede na težini, međuosovinsko rastojanje je duže za više od deset centimetara i mnogo je širi.

Najlakši način prepoznavanja su pravougaona četverostruka prednja svijetla te prepoznatljiva srebrna boja stražnjeg diferencijala. Za razliku od poprečno postavljenog motora kod modela 308, 288 GTO ima uzdužni raspored V8 motora kako bi se osigurao prostor za dva IHI turbopunjača i sve njihove instalacije, a taj raspored ističe diferencijal.

Govoreći o V8 motoru modela GTO, on ima zapreminu od 2,9 litara (2855 ccm), nešto je manji od onog u modelu 308, ali ima dva vodom hlađena turbopunjača i dva zrak-zrak međuhladnjake. Kada je bio nov, snaga je iznosila oko 400 KS i 496 Nm obrtnog momenta.

Kao evolucija ove platforme, F40 je bio ekstremniji i malo brži, ali kožna sjedišta i pogodnosti poput klima uređaja čine 288 GTO bolje "upakovanim" cestovnim automobilom.

Ovaj primjerak je imao zanimljiv život, proveo je neko vrijeme u kolekciji meksičkog privatnog trkača, a budući da su svi njegovi Ferrariji bili srebrni, ovaj kolekcionar je lakirao GTO u tu boju. Kao što je poznato, svi proizvodni modeli su napustili fabriku u crvenoj boji. Od tada je promijenio nekoliko vlasnika, a također je restauriran, vraćen u originalnu boju te je dobio certifikat programa Ferrari Classiche 2011. godine.

Nedavni servis uključuje sve izmjene tekućina i filtera urađene u Ferrarijevom salonu, zajedno sa zamjenom raznih potrošnih dijelova poput remena i slično. Automobil je prešao svega 23.000 kilometara.

Aukcija traje do 7. jula, a u vrijeme pisanja teksta najviša ponuda je iznosila 6,75 miliona dolara.