Tesla débute les essais routiers de son Cybercab de série sans volant ni pédales au Texas

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Comme un air de déjà-vu ? Si cela fait bientôt deux ans que l’on voit surgir sur les réseaux sociaux des images de Tesla Cybercab circulant sur les routes, les essais concrets viennent à peine de commencer ce 30 juin 2026. Dans une publication sur son compte X, la firme d’Elon Musk a annoncé que « les essais techniques du premier Cybercab de série ont commencé à Austin ». Un soulagement, après le lancement officiel de la production du véhicule au mois de février 2026.

Engineering tests of the first production Cybercab have begun in Austin pic.twitter.com/fk3KQvcE8a

La publication a immédiatement été relayée par Elon Musk qui a insisté sur « l’absence de volant et de pédales ». C’est bien là toute la force de démonstration de Tesla. Contrairement à son rival Waymo, le taxi autonome Cybercab s’apparente vraiment à un robot roulant plutôt qu’à une voiture transformée en robot et c’est désormais une réalité.

Le Département des Transports du Texas (TxDOT) a officiellement validé cette architecture sans commandes physiques. Pour des raisons réglementaires et de sécurité durant cette phase de développement, un opérateur humain est installé sur le siège passager/conducteur. Toutefois, son rôle se limite à une surveillance visuelle des systèmes : n’ayant aucun levier d’action mécanique à sa disposition, il ne peut pas reprendre physiquement le contrôle directionnel ou cinématique du véhicule en cas d’urgence.

D’un point de vue technique, voici ce que les documents d’homologation révèlent pour l’heure :

Tesla va pouvoir s’appuyer sur l’infrastructure de son service de transport autonome déjà opérationnel à Austin, qui utilisait jusqu’à présent des Model Y. L’intégration progressive de ces unités Cybercab de production marque ainsi une étape clé vers un réseau de transport entièrement automatisé.

Le prochain pas à franchir, et pas des moindres, reste celui du volume. Si le constructeur américain veut vraiment se mesurer à des acteurs tels que Waymo ou Zoox, la flotte de robotaxis doit grandir au plus vite. Au dernier recensement, le nombre de Tesla non supervisées ne s’élevait qu’à une vingtaine.

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