DB-Bilanz bewegt sich laut Konzernchefin "in Richtung schwarze Null"

In der Bilanz der Deutschen Bahn standen zuletzt Milliardenverluste. Das könnte sich laut Konzernchefin Palla dieses Jahr ändern. Die Züge werden dagegen nicht pünktlicher - auch wegen der vielen Baustellen.

Nach Milliardenverlusten in den vergangenen Jahren könnte die Deutsche Bahn nach den Worten von Konzernchefin Evelyn Palla 2026 zumindest wieder einen kleinen Gewinn erwirtschaften. "Wir bewegen uns Schritt für Schritt in Richtung der schwarzen Null im Jahr 2026", sagte Palla am Montagabend in Berlin.

Für das vergangene Jahr stand noch ein Minus von 2,3 Milliarden Euro in der Bilanz des Staatskonzerns. Im Vorjahr waren es 1,8 Milliarden Euro gewesen.

Es geht um Strecken im Norden, Südosten und Süden. Die Finanzierung ist allerdings noch lückenhaft. mehr

"Unsere Sofortprogramme zeigen Wirkung", sagte Palla. Die Managerin steht seit Herbst 2025 an der Spitze der Deutschen Bahn. Seitdem treibt sie deren Umbau voran. Unter anderem hat sie sich vorgenommen, den Kundenservice zu verbessern.

Insgesamt hat die Bahn drei Sofortprogramme auf den Weg gebracht - für mehr Sicherheit und Sauberkeit auf den Bahnhöfen, mehr Komfort im Fernverkehr und eine bessere Kundenkommunikation. Palla verwies darauf, dass 500 neue Sicherheitskräfte eingestellt worden seien. Für mehr Komfort in den ICEs seien zusätzlich 20 Millionen Euro in diesem Jahr eingeplant worden. Zudem gebe es mehr Reinigungspersonal.

Das dritte Sofortprogramm zur besseren Information von Reisenden soll vermutlich nächste Woche gemeinsam mit Verkehrsminister Patrick Schnieder (CDU) vorgestellt werden. Künstliche Intelligenz (KI) werde dabei eine wichtige Rolle spielen, sagte Palla.

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Weiterhin sind die Züge der Deutschen Bahn sehr unpünktlich. Im Mai erreichten nach internen Unternehmensdaten nur 61,3 Prozent der ICE- und Intercity-Züge ihr Ziel pünktlich, wie die SZ berichtet. Damit lag die Pünktlichkeitsquote unter den Werten der Vormonate März (62,1 Prozent) und April (64,4 Prozent). Für das gesamte Jahr 2026 hat sich der Konzern lediglich das Ziel von mehr als 60 Prozent Pünktlichkeit im Fernverkehr gesetzt. Als verspätet gilt ein Zug nach Bahn-Definition erst ab einer Verzögerung von sechs Minuten. Zugausfälle werden in der Statistik nicht berücksichtigt.

Der bundeseigene Konzern kämpft seit Jahren mit dem Problem der Unpünktlichkeit, der Start ins laufende Jahr fiel dabei besonders schlecht aus. Begründet wurde dies mit der maroden Infrastruktur, den vielen Baustellen im Netz sowie dem stre