Flughafen BER: Dit is unser Fluchhafen

Ryanair kürzt massiv Flugangebot am BER, Flughafenchefin kämpft gegen Negativtrend. Trotz Problemen und Kritik: Aletta von Massenbach bleibt optimistisch. Staatliche Abgaben und hohe Kosten belasten Airlines, Flughafenentgelte in Berlin steigen. Trotz Herausforderungen: Positive Signale durch Ausbau anderer Airlines am BER.

Als Aletta von Massenbach die Tür zur Besucherterrasse des Berliner Flughafens aufstößt, hebt gerade ein Flugzeug mit blau-weiß lackiertem Rumpf ab. Auf dem Seitenruder am Heck der Maschine ist eine goldene Harfe abgebildet. »Schauen Sie«, sagt die Flughafenchefin etwas trotzig. »Ryanair fliegt. Und sie werden auch noch lange bei uns bleiben.«

Allerdings mit deutlich weniger Flugzeugen als bisher. Kürzlich hat die irische Billigairline verkündet, ihr Angebot in der Hauptstadt wegen zu hoher Standortkosten drastisch zu kürzen. Die Hälfte aller Ryanair-Verbindungen von und nach Berlin soll mit dem Winterflugplan 2026 wegfallen. Durch den Abzug würde der BER im kommenden Jahr mehr als zwei Millionen Passagiere verlieren, schreibt Ryanair in einer Pressemitteilung. Berlin sei außerdem einer der »am schlechtesten performenden Flughäfen Europas«. So harte Kritik von einem wichtigen Geschäftspartner ist ungewöhnlich.