heise+ | Was 100 km mit dem Elektroauto im Sommer 2026 wirklich kosten

Autofahren ist deutlich teurer geworden. Wir zeigen anhand von zwölf Elektroautos, mit welchen Kosten Sie Mitte 2026 pro 100 km rechnen sollten.

Wer beim Autokauf aufs Geld achten muss, dürfte Mitte 2026 vermutlich ein größeres Interesse an einem rein elektrisch angetriebenen Modell haben. Denn hohe Spritpreise verteuern beim Verbrenner jeden einzelnen gefahrenen Kilometer. Elektroautos gelten hingegen als die oftmals günstigere Wahl – die Bandbreite der tatsächlichen Kosten ist allerdings groß. Das zeigt zumindest unser Vergleich von zwölf Mitte 2026 verfügbaren Modellen.

Wie auch beim Vergleich der Gesamtkosten pro 100 km Ende 2025 sowie im Sommer 2025 berücksichtigen wir sechs Faktoren. Dazu gehören die offensichtlichen Punkte Fahrenergie, Wartung, zu erwartende Reparaturen sowie die Kfz-Versicherung. Allerdings fließen auch die oftmals übersehenen Kosten für Reifenverschleiß und Wertverlust in die Rechnung mit ein. Dabei ist es vor allem letzterer, der die Kosten beeinflusst.

Die zwölf von uns ausgewählten Modelle decken unterschiedliche Fahrzeugkategorien ab. Zu den Kleinst- und Kleinwagen gehören der Citroën ë-C3 (Test) und Hyundai Inster (Test). Mit dem VW ID.3 Neo ist ein klassischer Kompakter vertreten, zum Lager der Limousinen gehören der Mazda 6e (Test) sowie der Mercedes-Benz CLA EQ (Test). Bevorzugen Sie einen Kombi, können Audi A6 Avant e-tron (Test) und VW ID.7 Tourer (Test) infrage kommen. Komplettiert wird der Vergleich von fünf SUVs unterschiedlicher Größe: BMW iX1 (Test), BMW iX3 (Test), Skoda Elroq (Test), Tesla Model Y (Test) und Volvo EX30 (Test). Die Preisspanne reicht von 20.140 Euro für den ë-C3 bis zu 70.900 Euro für den iX3.

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