« C’est la catégorie qui pousse le plus sur Leboncoin » : la voiture électrique d’occasion accélère

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En mai 2026, les transactions globales sur le marché de l’occasion ont chuté de 4 % avec 409 142 ventes. Pourtant, au milieu de ce marasme, une anomalie statistique insolente donne le sourire : les ventes de voitures électriques d’occasion ont plus que doublé sur le mois pour atteindre 22 932 immatriculations selon AAA Data.

Depuis le début de l’année, la progression frôle les 50 % (99 892 unités), alors que quelques mois auparavant ces véhicules étaient presque pointés du doigt et qualifiés d’invendables. Pour creuser un peu le sujet, nous avons échangé au sujet de ce retournement avec le directeur du marché automobile pour Leboncoin, Olivier Flavier, pour qui le constat est sans appel : « C’est la catégorie qui pousse le plus. »

Traditionnellement, la transition énergétique semblait se faire à pas de loup : une technologie après l’autre, notamment pour la bascule vers des modèles électrifiés. Mais la flambée durable des prix du carburant à la pompe est passée par là, et elle agit comme un violent coup d’accélérateur psychologique.

Comme le constate Olivier Flavier, la crise a bousculé toutes les certitudes : « Dans les études que l’on a, les consommateurs ne basculaient pas directement du thermique vers l’électrique. Ils faisaient un pas vers l’hybride, l’hybride rechargeable, et après l’électrique. Là, ça saute un cran, ça saute même tous les crans. Ça passe directement à l’électrique, ce qui est tout à fait nouveau. »

Sur Leboncoin, le trafic s’est emballé. Alors que les recherches de véhicules électriques progressaient sagement à un rythme de croisière de +20 % par mois, elles ont littéralement explosé de +81 % en avril, avant de se maintenir à +40 % au mois de mai. Le plus surprenant ? L’hybride n’a pas profité de cette crise. Les Français veulent couper le cordon avec l’essence, et le point de non-retour est rapidement franchi. « Une fois que vous êtes convaincu de l’électrique, vous ne revenez pas en arrière », s’amuse le directeur du marché automobile, qui compare cette bascule à l’adoption des boîtes automatiques.

Pour comprendre la physionomie de ce marché de seconde main, Olivier Flavier rappelle une règle d’or : « Le marché d’aujourd’hui que je vois en véhicule d’occasion sur Leboncoin, c’est le marché du neuf d’il y a 4 ans. Les voitures reviennent principalement par les loueurs et les contrats d