Warum Volkswagen seine neuen E-Kleinwagen in Spanien produziert

Von Volkswagen kommen bald mehrere Elektro-Kleinwagen auf den Markt - die in Spanien gefertigt werden. Das Land lockt mit Subventionen, günstigem Solarstrom und niedrigeren Lohnkosten.

Es waren große Worte, die der VW-Konzern diese Woche wählte zum Produktionsstart von zwei neuen Elektro-Modellen in Spanien. "Eine neue Ära der elektrischen Mobilität" beginne nun, war auf großen Videoflächen zu lesen, bevor die beiden neuen E-Autos von Volkswagen auf die Bühne im Werk Martorell bei Barcelona rollten. "Die Zukunft wartet nicht. Made in Spain - Europa elektrifizieren."

Im Werk der VW-Tochter Seat in Martorell werden künftig der neue Cupra Raval und der ID Polo gefertigt. Für den Volkswagen-Vorstandsvorsitzenden Oliver Blume ist es mehr als nur ein Produktionsstart. "Europa muss den Kampf gegen den Klimawandel fortführen und das als Schlüssel für den Erfolg unseres Wirtschaftsmodell ausnutzen", sagte der Konzernchef. "Die mangelnde Nachfrage kostet Milliarden. Die Industrie treibt die Innovation voran, die Politik muss den nötigen Rahmen dafür schaffen."

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Blume verwies darauf, dass Spanien der zweitgrößte Autohersteller Europas ist - das Land liegt mit einer Jahresproduktion von über zwei Millionen Pkw weit vor Frankreich. Nur in Deutschland werden innerhalb der EU mehr Autos gebaut. Spanien gehe "voran mit grüner Energie und attraktiven Preisen, mit Fördergeldern und angemessenen Lohnkosten", lobte der VW-Chef.

Das Auto hat ähnlich wie in Deutschland auch in Spanien eine besondere Bedeutung - kulturell, vor allem aber wirtschaftlich. Rund zwei Millionen Arbeitsplätze hängen an der Autoproduktion, bei den Herstellern und bei Zuliefererbetrieben. Spaniens Regierung treibt bereits seit fast fünf Jahren einen umfassenden Umbau der Industrie voran. Mit Mitteln aus dem europäischen Wiederaufbaufonds fördert das Land nicht nur die Modernisierung der Werke, sondern auch den Bau von Batteriefabriken.

Spanien solle zu einem Zentrum in der Elektromobilität werden, erklärte Ministerpräsident Pedro Sánchez zum Produktionsstart in Martorell: "Für mich als Regierungschef ist es ein Grund zum Stolz, Spanien an der Spitze der Entwicklung zu sehen. Mit unserem Förderprogramm für das vernetzte Elektroauto haben wir inzwischen vier Milliarden Euro an öffentlichen Mitteln zur Verfügung gestellt und damit Milliarden privater Investitionen angestoßen."

Die Strategie scheint aufzugehen: Nicht nur baut VW neue Modelle, es kommen auch neue Hersteller. Die chinesische, ehemals britische Marke MG will