Fejlesztenék a Ferihegyi repülőtér terminálkapacitását

Vitézy Dávid elmondta, hogy a légi közlekedési ügyek alapvetően a közlekedési tárcához tartoznak. A Budapest Airportnál jelentős forgalomnövekedést látnak, ezért szükség van infrastruktúra-fejlesztésre, ami alapvetően nem a futópályát, hanem a terminálkapacitást érinti. A reptér és az előző kormány dolgozott is a terven, amelyet felülvizsgálnak. Együttműködnek a repülőtér vezetésével a kötöttpályás fejlesztésében is. A miniszter megjegyezte, a vidéki repülőtereknél teljesen más kihívásokat látnak, mert üzleti értelemben életképtelenek, nehéz anyagi helyzetben vannak. Igyekeznek megtalálni a megoldást az életben tartásukra.

Befejeződött Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter, illetve a kormányszóvivők másfél órás tájékoztatója.

Vitézy Dávid elárulta, hogy nagyon sok törvényjavaslatuk lesz. Egyrészt átfogó korrupcióellenes igazságügyi törvénycsomag készül több tucat javaslattal, mivel ez szükséges az uniós források hazaérkezéséhez. Napirendre kerülnek olyan módosítások is, amelyek a projektekhez szükségesek, például a HÉV- és motorvonat-beszerzésekhez.

Ezeket a következő hetekben az Országgyűlés elé viszi a kormány. A nyáron intenzív munkára számíthatnak a képviselők

– hangsúlyozta Vitézy Dávid, hozzátéve, hogy augusztus 31-ig hatályba is lépnek a döntések.

Vitézy Dávid a HÉV-ek esetében azt látja reálisnak, hogy a meglévő vonalakon a korábbi beruházási terveket fel tudják éleszteni, viszont az, hogy belvárosba vezető alagút épüljön, későbbi kérdés.

Kérdés volt, hogy átvilágították-e ezt a céget, vagy azokat, amelyek érzékeny területeken működnek együtt régi szerződés alapján az új kormányzati struktúra intézményeivel. Magyar Éva szóvivő konkrétan a Megalogisticsra vonatkozóan nem tudott választ adni, csak azt erősítette meg, hogy az ilyen és ehhez hasonló szerződések átvilágítása folyamatos, ha szükséges, majd tájékoztatják ezekről a sajtót.

A kárpátaljai magyar kisebbség jogainak kérdésében megállapodtak a magyar és az ukrán szakértők. Egy kérdés arra vonatkozott, hogy milyen garanciákat kaptunk.

A magyar fél egy hivatalos jegyzéket kapott az ukránoktól arról, hogy mit mikorra vállalnak. Az oktatás kérdésében ennek határideje 2026 vége, a magyar nyelvhasználat esetében pedig 2027 vége lesz. Szondi Vanda szóvivő hangsúlyozta, hogy ezeket a vállalásokat be kell építeni Ukrajna európai uniós csatlakozási folyamatába, az ún. első klaszterbe. Ezt a klasztert aztán a határidő lejártával ellenőrzik, és ha az abban vállaltak nem teljesültek, például a kárpátaljai magyar kisebbségek esetében, akkor további évekre megakad Ukrajna uniós csatlakozá