我国乘用车12年胖了近400公斤 我国新能源车要减肥了
数据显示，2024年，我国乘用车平均整备质量达1704公斤，比2012年足足“胖”了近400公斤。此外，2000年前后，市场常见的家用新能源汽车，车宽多在1.7米。2015年，宽度增加到1.8米。本周，动辄接近2吨重的家用车，正因为变大变胖，引发大家讨论。车企工程师表示，新能源汽车车身每增加10毫米宽度，大约能多塞进0.8度电。但专家说，车辆变“胖”不仅这一个原因。专家介绍：有些车企通过续航里程做卖点，号称车可以充一次电开800公里、1000公里，其实背后是要在车里面装一个很大的电池包，一个大的电池包可能有七八百公斤。甚至有些车企把马桶都设计到车里去了，就是为了让车企的产品在市场中脱颖而出。今年1月1日，一项针对电动汽车的强制性国标正式实施。凡是能耗不达标的新车型，工信部将不予备案，车辆无法生产、销售、上牌，引导车企遏制电动汽车日益“肥胖”的趋势。未来，新能源汽车，或将有望回归到标准身材。 (央视财经)
中国乘用车平均整备质量在过去十二年间显著增加，2024年已达到1704公斤，比2012年增长了近400公斤。与此同时，新能源汽车的尺寸也在不断扩大，车身宽度和整体重量都有所增加，这部分是为了容纳更大的电池以提升续航里程，但也有其他因素导致车辆增重。为了遏制这一趋势，中国已于今年1月1日实施新的强制性国家标准，要求新能耗不达标的电动车型将无法获得生产和销售许可。
此举旨在引导汽车制造商控制电动汽车日益增长的重量，未来新能源汽车有望朝着更轻便、更节能的方向发展。
这项新规旨在推动中国新能源汽车产业向更可持续、更高效的方向发展，以应对日益增长的能源消耗和环境挑战。
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