ifo Institut: Vielfahrer profitieren am meisten vom Tankrabatt

Mineralölkonzerne geben Tankrabatt weiter, aber Großteil der Steuermittel bleibt bei ihnen. Vielfahrer und Besitzer von spritfressenden Autos profitieren am meisten. ifo Institut warnt vor falschen Anreizen und klimapolitischen Konsequenzen. Empfiehlt zielgenauere Maßnahmen zur Entlastung einkommensschwacher Haushalte. Bundesregierung soll Tankrabatt nicht verlängern, sondern Einkommensteuer reformieren.

Die Mineralölkonzerne geben den von der Bundesregierung eingeführten Tankrabatt nach Berechnung des ifo Instituts zum Großteil an Autofahrerinnen und -autofahrer weiter. »Während beim Diesel über den gesamten Mai hinweg durchschnittlich 12 Cent weitergegeben wurden, sind es beim Super E5 16 Cent und bei Super E10 15 Cent pro Liter«, sagte Florian Neumeier, stellvertretender Leiter des ifo Zentrums für Finanzwissenschaft. Rund 1,6 Milliarden Euro der eingesetzten Steuermittel verbleiben demnach bei den Konzernen.

Laut Auswertung profitieren vom Tankrabatt vor allem Vielfahrer und Besitzer von Autos mit hohem Verbrauch. Der pauschale Rabatt eignet sich nach Einschätzung des Instituts nicht, zielgenau Pendlerinnen mit niedrigem Einkommen zu helfen, die die Unterstützung am ehesten bräuchten.

Zugleich verzerrten die niedrigeren Preise an der Zapfsäule das Knappheitssignal und setzten falsche Anreize. Den klimapolitischen Maßnahmen zur Reduzierung der Emissionen im Autoverkehr wirkt der Rabatt laut ifo Institut entgegen. »Die Bundesregierung sollte den Tankrabatt nicht über den Juni hinaus verlängern«, sagte Neumeier. Stattdessen brauche es zielgenaue Maßnahmen wie eine Reform der Einkommensteuer, um einkommensschwache Haushalte zu entlasten.

Der Tankrabatt gilt seit dem 1. Mai. Die Steuersenkung zur Entlastung von den stark gestiegenen Spritpreisen infolge des Irankriegs soll noch bis Ende Juni gelten. Erst dann will die Bundesregierung über eine mögliche Verlängerung entscheiden.