S21: Stuttgart 21 könnte erst 2031 in Betrieb gehen
Zehn Jahre später als geplant sollen Berichten zufolge Züge durch den neuen Stuttgarter Hauptbahnhof rollen. Die Bahn will sich zu diesen »Spekulationen« nicht äußern.
Stuttgart 21: Eröffnung des Durchgangsbahnhofs auf Ende 2031 verschoben. Spekulationen über Inbetriebnahme im Dezember 2031. Bahnchefin nennt Digitalisierungsprobleme als Grund für Verzögerung. Erste Entlastungen für Bahnkunden ab Ende 2027 geplant. Großprojekt umfasst Neubau von Hauptbahnhof, Schienenwegen, Tunneln und mehr.
Das Bahnprojekt Stuttgart 21 könnte übereinstimmenden Medienberichten zufolge noch später in Betrieb gehen als zuletzt angenommen. Wie die Frankfurter Allgemeine Zeitung (FAZ) unter Berufung auf das Umfeld der mit dem Projekt vertrauten Personen berichtete, müsse die Eröffnung des Durchgangsbahnhofs auf Ende 2031 verschoben werden. Auch der Südwestrundfunk (SWR) berichtete unter Berufung auf Kreise der Projektpartner davon, dass Stuttgart 21 im Dezember 2031 vollständig in Betrieb genommen werden soll.
Ein Bahnsprecher teilte mit, dass man sich zu derartigen »Spekulationen« nicht äußere. Die DB werde Ende Juni über das neue Inbetriebnahmekonzept des Projekts informieren.
Die zuletzt für Ende 2026 geplante Teileröffnung des Tiefbahnhofs war bereits im November abgesagt worden. Als Grund für die erneute Verschiebung führte Bahnchefin Evelyn Palla Probleme bei der Digitalisierung an. Ein neues Datum für den Start wurde damals nicht genannt.
Sowohl FAZ als auch Stuttgarter Zeitung und Stuttgarter Nachrichten berichteten, dass Bahnkunden ab Ende 2027 beziehungsweise ab Dezember 2027 mit ersten Entlastungen rechnen können. Derzeit sind am Stuttgarter Hauptbahnhof lange Umwege zu den Bahngleisen nötig, die dann verkürzt werden sollen.
Stuttgart 21 steht nicht nur für den Bau des neuen Hauptbahnhofs, sondern für die komplette Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart. Gebaut werden zum Beispiel ein neuer Fernbahnhof am Flughafen, neue Schienenwege und Tunnelröhren, Durchlässe sowie Brücken.
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Das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm schließt neben Stuttgart 21 zudem den Neubau der bereits 2022 eröffneten Schnellfahrstrecke Wendlingen–Ulm ein. Kernstück von Stuttgart 21 ist der neue unterirdische Hauptbahnhof, der im Gegensatz zum bisherigen Kopfbahnhof ein Durchgangsbahnhof sein wird.
Gebaut wird an dem Großprojekt bereits seit dem Jahr 2010. Bei Abschluss der Finanzierungsvereinbarung 2009 war man noch von einer Eröffnung im Jahr 2019 ausgegangen.
📌 Kaynak
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